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拖飘，在我看来跟以前的漂移是有一点不同的。最早期时代我们漂移最避讳的就是车体滑动后摇（俗称打滑），所以很多时候用漂移来取消漂移的滑动后摇，就产生了连飘的技术，因为车体滑起来不加气所以基本用不到。 但是熟练掌握连喷技术的朋友们应该知道，连喷的第一个漂移是应该产生一种类似让车身滑起来的感觉的。这也就给了我一点提示，我认为拖飘就是主动让车体产生滑动后摇，而且滑的越久速度越快（当然是在使用氮气的时候，没有氮气拖飘是没用的），S2可以拖到300+的速度。 其次就是应该怎么滑，不是只要滑起来就可以的，一定要在最佳化飘移的情况下滑起来。最佳化飘移就是飘移产生的车轮印记不重合。这就需要对飘移按键按的时间长短有要求。
最后就是拖飘最难的地方，只要最佳化明白了，那么谁都可以很快让车体滑起来，朋友们可以用城镇公路的圆盘练一练。 拖飘的按法是有范围的。打个比方，你直行的时候飘移印记假设存在，是不重合的，飘移印记重合和不飘移之间就是拖飘允许的范围，也就是shift按键的时间范围，假设你按shift键0.5秒后车轮印机重合了，那么0~0.5就是拖飘允许的范围。 掌握了这个之后就是所谓的路线选择了。众所周知，SSS的线路非常好，这就是对赛道熟练掌握之后才有的完美拖飘。熟悉了赛道，就会知道拖飘的入弯角度很重要，这也是对shift按键时间长短有很高的要求。 所以就看大家对赛道的理解了，掌握了拖飘之后用自己的天赋和感觉去寻找越来越好的路线。用身体去感受shift那每一毫秒的差距。最后祝愿大家游戏愉快。